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Rutas 34, 16 y 50: el Gobierno habilitó concesionarlas con peaje en Salta

El Decreto 1358/2026, firmado por Javier Milei y Luis Caputo, suma 27 rutas nacionales a la Red Federal de Concesiones. En Salta incluye la Ruta 34, la Ruta 16 y la Ruta 50, que podrían pasar a manos privadas con contratos de peaje. El Gobierno tiene 12 meses para llamar a licitación.

Salta13/11/2026PUE!PUE!

La Ruta Nacional 34 en Salta, cerca de Río Piedras, y en el círculo una estación de peaje (fotos ilustrativas: Wikimedia Commons)

Tres rutas nacionales clave para Salta podrían tener peaje. El Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial el Decreto 1358/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, que habilita concesionar 27 rutas nacionales al sector privado. En la provincia están la Ruta 34, la Ruta 16 y la Ruta 50, según informaron Infobae y Perfil.

Qué rutas de Salta incluye

  • Ruta Nacional 34, compartida con Jujuy: es el corredor que une Salta con el norte provincial (Güemes, Metán, Rosario de la Frontera, Embarcación y Tartagal) y con la frontera con Bolivia.
  • Ruta Nacional 16, compartida con Santiago del Estero y Chaco: es la salida hacia el NEA, por Joaquín V. González.
  • Ruta Nacional 50: une Orán con Aguas Blancas, en la frontera con Bolivia.

El decreto no detalla los tramos exactos ni las tarifas. Según la norma, cada ruta podrá integrar total o parcialmente los futuros corredores, siempre que esos sectores no estén ya en una concesión vigente.

Qué dice el decreto

La medida amplía el régimen de la Ley 17.520 de concesiones de obra pública. Los futuros concesionarios podrán construir, explotar, reparar, ampliar, conservar y mantener las rutas a cambio del cobro de peaje, y desarrollar actividades complementarias que les generen ingresos.

El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, armará los nuevos tramos con un informe técnico previo de Vialidad Nacional, que será la autoridad que controle los contratos. El decreto fija que los llamados a licitación se hagan "dentro del plazo de doce (12) meses" desde su entrada en vigencia.

No es la primera vez

La medida forma parte de la Red Federal de Concesiones, el plan del Gobierno para pasar las rutas nacionales a manos privadas. Las etapas I, II, II-B y III ya fueron licitadas y adjudicadas e incluyen el corredor Noroeste. Según Infobae, las rutas 9, 16 y 34, entre otras, ya figuraban en etapas anteriores.

Qué significa para Salta

Por estas rutas pasan a diario camiones de la producción, colectivos de larga distancia y miles de salteños que viajan al interior. Si se concesionan, quienes las usen tendrán que pagar peaje, y la empresa ganadora deberá encargarse de mantenerlas. Hasta ahora, el Gobierno provincial no se pronunció sobre el decreto. Esta medida se suma a los dos nuevos peajes ya confirmados sobre la Ruta 9.

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