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En menos de un día, el Gobierno nacional sumó cuatro bajas en puestos clave, con epicentro en el área de Transporte y un impacto que también alcanzó a la Unidad de Información Financiera (UIF). Desde Casa Rosada hablan de una reestructuración integral, aunque puertas adentro se mezclan razones personales, internas de gestión y decisiones políticas de fondo.
El primer movimiento fue la salida de Luis Pierrini, hasta ahora secretario de Transporte. Si bien oficialmente se comunicó que su renuncia respondió a motivos personales, distintas versiones periodísticas señalaron tensiones por el manejo de los subsidios al transporte automotor. Su salida se concretó el domingo y funcionó como disparador de los cambios posteriores.
Horas después, se confirmaron las renuncias de Gerardo Boschín y Leonardo Compelatore, presidentes de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, respectivamente. Ambos habían asumido en mayo del año pasado, pocos días después del desembarco de Pierrini en el área.
Según fuentes oficiales, las salidas forman parte de un proceso de renovación de autoridades en las empresas ferroviarias del Estado, un sector sensible para el Gobierno libertario. En particular, Trenes Argentinos Operaciones integra el grupo de ocho empresas públicas incluidas en la Ley Bases para ser privatizadas o concesionadas.
Los cambios fueron impulsados por Carlos Frugoni, flamante secretario coordinador de Infraestructura, quien concentra ahora la supervisión de múltiples organismos y empresas vinculadas al transporte. Frugoni venía de ocupar un rol clave en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y ganó peso en el organigrama tras la salida de Pierrini.
En ese marco, el Ejecutivo ya designó a los reemplazantes. Sebastián Giorgetti asumió la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones. Con más de 30 años en el sistema ferroviario, Giorgetti inició su carrera como boletero en la línea Sarmiento y luego ocupó distintos cargos técnicos y administrativos, hasta llegar a la gerencia general operativa.
Por su parte, Fabián González quedó al frente de Trenes Argentinos Infraestructura. Abogado y conjuez de la Suprema Corte bonaerense, González ya integraba el directorio de la empresa y hasta ahora se desempeñaba como secretario general de Trenes Argentinos Operaciones.
Por el momento, no hubo cambios en Ferrocarriles Argentinos, que sigue presidida por Luis Federico Canedi, aunque en el Gobierno no descartan nuevas modificaciones más adelante. Distinta es la situación de Belgrano Cargas y Logística, que se encuentra en la recta final previa a lanzar una licitación nacional e internacional para concesionar todos sus servicios.
Pero las salidas no se limitaron al área de Transporte. También se confirmó la renuncia de Paul Starc, titular de la Unidad de Información Financiera (UIF), quien dejó su cargo por motivos personales. De manera transitoria, el organismo quedó a cargo de Ernesto Gaspari.
Tanto Starc como Gaspari responden políticamente al asesor presidencial Santiago Caputo, una figura central en el esquema de poder del oficialismo. Desde el Ministerio de Justicia destacaron el desempeño de Starc y aseguraron que seguirá colaborando con el Gobierno en tareas vinculadas a la gestión y el desarrollo institucional, aunque sin precisar si ocupará un nuevo cargo formal.
Con estas decisiones, el Ejecutivo avanza en un reordenamiento interno acelerado, en áreas sensibles para la agenda económica y política de Milei, mientras define el rumbo de empresas públicas, subsidios y organismos de control.
