PUE!
El sector industrial y el entramado productivo nacional entraron en un estado de conmoción absoluta tras las contundentes declaraciones emanadas desde las más altas esferas del grupo Stellantis. La multinacional automotriz, que nuclea a firmas de enorme arraigo en el mercado local como Fiat, Peugeot y Citroën, encendió todas las alarmas al confirmar de manera pública que se encuentra evaluando seriamente el cierre definitivo de una o incluso de las dos plantas de producción que mantiene operativas en la Argentina, ubicadas estratégicamente en Ferreyra (Provincia de Córdoba) y en la localidad de El Palomar (Provincia de Buenos Aires).
La eventual ejecución de esta drástica reestructuración corporativa asesta un impacto devastador sobre el empleo formal, poniendo en jaque directo la continuidad de más de 5.000 puestos de trabajo directos, sin contabilizar la parálisis en cadena que sufriría la red de proveedores autopartistas y servicios logísticos asociados en ambas provincias. La postura de la compañía se fundamenta en la imposibilidad estructural de competir contra el nuevo escenario económico de libre comercio y la asimetría de costos respecto a las terminales vecinas del Mercado Común del Sur.
La cruda radiografía del escenario fabril fue trazada sin atenuantes por el propio presidente de la compañía para Sudamérica, Herlander Zola, quien expuso el ahogo operativo que atraviesan los centros industriales radicados en suelo argentino frente a la brecha tributaria y productiva de la región:
"El mercado abierto definitivamente nos saca del juego."
Con esa definición, el ejecutivo dejó al descubierto la vulnerabilidad del esquema productivo local frente a la avanzada de vehículos importados y los costos de fabricación notablemente más bajos que registra Brasil. La falta de competitividad del costo argentino, sumada a la presión impositiva sobre la producción nacional, posiciona a las plantas de El Palomar y Ferreyra en una encrucijada determinante, supeditando su permanencia a giros urgentes en las condiciones de mercado o decisiones drásticas en la cúpula global del grupo automotriz.
