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title: "Alerta máxima en la industria automotriz: Stellantis advierte que podría cerrar sus plantas en la Argentina y peligran 5.000 empleos"
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description: "El gigante multinacional detrás de marcas emblemáticas como Fiat y Peugeot confirmó que evalúa seriamente el cese de actividades en sus fábricas de Córdoba y Buenos Aires. El presidente de la firma para Sudamérica advirtió sobre la falta de competitividad local frente a la apertura de importaciones y la brecha de costos con Brasil."
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date_published: "2026-10-12T19:26:00-03:00"
date_modified: "2026-10-12T19:28:12-03:00"
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category_name: "Argentina"
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# Alerta máxima en la industria automotriz: Stellantis advierte que podría cerrar sus plantas en la Argentina y peligran 5.000 empleos

![mil](/download/multimedia.normal.9baf79bab6c0385d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

El sector industrial y el entramado productivo nacional entraron en un estado de conmoción absoluta tras las contundentes declaraciones emanadas desde las más altas esferas del grupo **Stellantis**. La multinacional automotriz, que nuclea a firmas de enorme arraigo en el mercado local como **Fiat**, **Peugeot** y **Citroën**, encendió todas las alarmas al confirmar de manera pública que se encuentra evaluando seriamente el cierre definitivo de una o incluso de las dos plantas de producción que mantiene operativas en la Argentina, ubicadas estratégicamente en **Ferreyra (Provincia de Córdoba)** y en la localidad de **El Palomar (Provincia de Buenos Aires)**.

La eventual ejecución de esta drástica reestructuración corporativa asesta un impacto devastador sobre el empleo formal, poniendo en jaque directo la continuidad de más de **5.000 puestos de trabajo directos**, sin contabilizar la parálisis en cadena que sufriría la red de proveedores autopartistas y servicios logísticos asociados en ambas provincias. La postura de la compañía se fundamenta en la imposibilidad estructural de competir contra el nuevo escenario económico de libre comercio y la asimetría de costos respecto a las terminales vecinas del Mercado Común del Sur.

## Una advertencia directa sobre la apertura de importaciones

La cruda radiografía del escenario fabril fue trazada sin atenuantes por el propio presidente de la compañía para Sudamérica, **Herlander Zola**, quien expuso el ahogo operativo que atraviesan los centros industriales radicados en suelo argentino frente a la brecha tributaria y productiva de la región:

> ***"El mercado abierto definitivamente nos saca del juego."***

Con esa definición, el ejecutivo dejó al descubierto la vulnerabilidad del esquema productivo local frente a la avanzada de vehículos importados y los costos de fabricación notablemente más bajos que registra **Brasil**. La falta de competitividad del costo argentino, sumada a la presión impositiva sobre la producción nacional, posiciona a las plantas de El Palomar y Ferreyra en una encrucijada determinante, supeditando su permanencia a giros urgentes en las condiciones de mercado o decisiones drásticas en la cúpula global del grupo automotriz.

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