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title: "Polémica con los micros de larga distancia: denuncian que los pasajes para personas con discapacidad solo se ofrecen en planta alta"
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description: "Una resolución del Gobierno modificó el esquema de los pasajes gratuitos y las empresas pueden definir modalidades y precios. Sin embargo, las normas de accesibilidad continúan vigentes y establecen que los micros doble piso deben contar con asientos accesibles en la planta baja."
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date_published: "2026-08-17T12:39:00-03:00"
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tags:
  - "Argentina"
  - "micros de larga distancia"
  - "Polemica"
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# Polémica con los micros de larga distancia: denuncian que los pasajes para personas con discapacidad solo se ofrecen en planta alta

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Una nueva polémica se instaló alrededor del transporte de **larga distancia** y el acceso de las personas con discapacidad. Según una investigación de *MDZ*, algunas empresas estarían ofreciendo los pasajes gratuitos únicamente en los asientos **“semicama” ubicados en la planta alta** de los micros doble piso, lo que implica subir escaleras.

La situación se produce después de la **Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte**, publicada el 26 de mayo. La norma eliminó las compensaciones económicas que el Estado otorgaba a las empresas por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, personas trasplantadas y niños y adolescentes con cáncer.

El Gobierno, sin embargo, mantuvo vigente el derecho a la **gratuidad de los pasajes** y las empresas continúan obligadas a otorgarlos. La resolución también establece que la eliminación de las compensaciones no afecta los derechos de accesibilidad contemplados por la legislación vigente.

### ¿Qué denuncian?

Según *MDZ*, responsables de empresas del sector explicaron que, a partir del nuevo esquema, los pasajes gratuitos para personas con discapacidad se ofrecen en el servicio **semicama**, que en los micros doble piso suele encontrarse en la planta alta.

Una de las empresas consultadas indicó que, si una persona necesita viajar en la planta baja, dependería de que exista un lugar disponible al momento del viaje o de que otro pasajero acepte cambiar su asiento.

El punto genera preocupación porque **las normas de accesibilidad no fueron eliminadas**.

### Las normas obligan a garantizar accesibilidad

La resolución **93/2018** establece que los micros doble piso deben contar con al menos un asiento en la planta baja, sobre el lateral derecho, con condiciones que permitan el acceso de personas con movilidad reducida o que utilizan silla de ruedas.

Además, la normativa establece requisitos específicos para el ingreso: puertas y pasillos de al menos **80 centímetros de ancho**, modificaciones en el primer escalón para facilitar el acceso y mecanismos que permitan el traspaso desde una silla de ruedas hacia la butaca.

Estas condiciones comenzaron a ser exigidas para las unidades nuevas desde el **1 de julio de 2020**, y la CNRT tiene facultades para sancionar a los vehículos que no cumplan con los requisitos.

### El reclamo y el rol de la CNRT

Los pasajes gratuitos se gestionan a través de la página de la **Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)**, que incluso contempla la posibilidad de solicitar un asiento en planta baja cuando la persona justifica la necesidad.

Sin embargo, según el informe, desde el organismo reconocieron que muchas situaciones terminan resolviéndose a partir de **denuncias y reclamos**, ya que el pasaje es emitido mediante la CNRT pero la empresa es la encargada de otorgar el asiento.

Así, la polémica quedó instalada: mientras el Gobierno mantiene el beneficio de gratuidad, algunas empresas estarían ofreciendo esos pasajes en sectores que podrían resultar inaccesibles para personas con movilidad reducida.

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