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El canciller Pablo Quirno aseguró que Rockhopper y Navitas, a cargo del proyecto Sea Lion en la cuenca norte de las islas, y sus directivos "están cometiendo delitos". Mientras tanto, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar fijó para el 28 de noviembre la lectura de su orden sobre el pedido argentino.
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El canciller Pablo Quirno advirtió este jueves que la Argentina puede iniciar acciones penales contra los directivos de Rockhopper y Navitas, las petroleras que llevan adelante el proyecto Sea Lion en la cuenca norte de las Islas Malvinas. Lo dijo en una entrevista con Radio Rivadavia, según consignó la agencia Noticias Argentinas.
"Nosotros creemos que tanto Rockhopper como Navitas y sus directivos están cometiendo delitos", afirmó el canciller. Consultado sobre si el Gobierno iría contra las personas que dirigen las empresas, respondió: "Absolutamente, sí, absolutamente". Según su postura, ambas compañías ya fueron sancionadas por la legislación argentina.
Por ahora se trata de una advertencia: no hay una denuncia penal presentada. El diario británico The Guardian había informado que la Argentina ya notificó a ejecutivos de Rockhopper que se arriesgaban a multas y penas de prisión.
En paralelo, la Argentina pidió el 13 de octubre medidas provisionales ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, para suspender las nuevas perforaciones y la instalación de infraestructura de producción hasta que se conforme un tribunal arbitral. Ya terminaron los alegatos y el Tribunal fijó para el sábado 28 de noviembre la lectura de su orden, según informó Infobae.
El Reino Unido sostiene que el Tribunal no tiene jurisdicción porque el tema está ligado a la soberanía. "Está claro que esto es una acción unilateral, está claro que el Reino Unido hace caso omiso a estas resoluciones", señaló Quirno, y aclaró: "El Tribunal Internacional del Mar no tiene jurisdicción para tratar temas de soberanía".
Sea Lion es el desarrollo petrolero más avanzado en aguas de Malvinas. Según la información disponible, empezaría a operar en el primer trimestre de 2027, con la primera perforación prevista para marzo de ese año.
En la misma entrevista, el canciller recordó que la ley argentina exige autorización a los buques mercantes que transportan carga desde o hacia las islas, dijo que espera el respaldo de Chile y mencionó el proyecto de una base naval integral en Ushuaia.
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