Belgrano Cargas: Nación pasó la licitación al 21 de diciembre y los ramales C14 y C15 que reclama Salta siguen sin garantías

El Ministerio de Economía extendió cuarenta días el plazo para presentar ofertas por la privatización del ferrocarril. Los nuevos pliegos no obligan al futuro concesionario a recuperar los ramales que conectan a Salta con Chile y Bolivia.

Salta04/11/2026PUE!PUE!

Una formación del Belgrano Cargas en el norte argentino. Foto: Reuters

La privatización del Belgrano Cargas se demora: el Ministerio de Economía postergó hasta el 21 de diciembre la fecha para presentar ofertas. La apertura estaba prevista para el 11 de noviembre, por lo que el plazo se extendió unos 40 días, a pedido de las empresas interesadas.

La licitación incluye la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, una red de 7.594 kilómetros de vías, según informó Informate Salta.

Qué cambió en los pliegos

Según publicó Aries, el ministro Luis Caputo oficializó la prórroga con la Resolución 1914/2026, que incorpora una nueva circular modificatoria. El documento cambia los requisitos de capacidad financiera y experiencia técnica de los oferentes, y contempla el ingreso al RIGI.

Entre las empresas interesadas figuran ACA, AGD, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus, Roggio y Emepa.

El reclamo de Salta

Para Salta, el punto clave son los ramales C14, que conecta con Chile, y C15, que llega a la frontera con Bolivia. El gobernador Gustavo Sáenz viene reclamando que su recuperación sea una obligación para el futuro concesionario.

En octubre, Nación se había comprometido a incluir el C14 mediante una adenda y a buscar financiamiento internacional para el C15. Sin embargo, la nueva circular no menciona esos ramales: no significa que estén descartados, pero tampoco garantiza que se hagan las obras.

El tren es clave para que la producción del norte llegue a los puertos y a los centros industriales.

Últimas noticias
Te puede interesar
Lo más visto