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El transporte metropolitano de Salta vuelve a atravesar un momento crítico. Empresarios del sector aseguran que la deuda acumulada por SAETA rondaría los $14.000 millones y advierten que la falta de fondos ya comenzó a impactar directamente en el funcionamiento del servicio.
Según plantearon las empresas, durante agosto tuvieron que afrontar con recursos propios la compra de gasoil, debido a que SAETA habría dejado de realizar los anticipos semanales que anteriormente permitían cubrir ese gasto. “SAETA ya no paga ni el gasoil”, señalaron desde el sector.
Uno de los principales reclamos está relacionado con los pagos por los kilómetros efectivamente recorridos. De acuerdo con lo informado por empresarios a El Tribuno, todavía estaría pendiente la totalidad del certificado correspondiente a julio, mientras que el pago de junio recién habría sido cancelado.
La acumulación de estos compromisos habría llevado la deuda total a unos $14.000 millones, según las cifras difundidas por el sector empresario.
La falta de recursos también comenzó a reflejarse en las frecuencias. Las empresas indicaron que primero aplicaron una reducción del 13% y posteriormente otra del 4%. Además, se sumó una disminución de las frecuencias durante los días sábados.
La situación recuerda al conflicto de mayo, cuando las empresas habían reducido los servicios nocturnos debido a las dificultades para afrontar los costos operativos. En aquel momento, la medida fue levantada luego de un acuerdo con SAETA para garantizar el financiamiento.
Ante el nuevo escenario, los empresarios tienen previsto reunirse para analizar la situación financiera y definir qué medidas tomarán en los próximos días.
El principal temor del sector es que la falta de fondos vuelva a profundizar los problemas del sistema, con mayores dificultades para comprar combustible, afrontar los costos operativos y mantener las frecuencias habituales.
