Nacho Miranda
La crisis de Flybondi parece no encontrar piso. Mientras miles de pasajeros continúan denunciando cancelaciones, reprogramaciones y falta de respuestas, la empresa sumó una nueva baja en su conducción: Paz Lovisolo dejó su cargo como CEO a menos de cuatro meses de haber sido designada al frente de la compañía.
La salida de la ejecutiva se produce en un contexto extremadamente complejo para la aerolínea, que viene acumulando problemas operativos, conflictos laborales y una fuerte pérdida de confianza por parte de los usuarios.
Según trascendió, Lovisolo continuará vinculada al grupo estadounidense COC Global Enterprise, actual propietario de Flybondi, donde seguirá desempeñándose como presidenta y asesora legal. Sin embargo, hasta el momento no se informó quién quedará a cargo de la conducción ejecutiva de la empresa.
La salida de la CEO no es un hecho aislado. Durante las últimas semanas también dejaron la compañía otros directivos importantes.
Entre ellos se encuentran Lucía Ginzo, responsable de Asuntos Corporativos, y Federico Pastori, quien ocupaba el cargo de Director Comercial. A esto se sumó el alejamiento de Mauricio Sana, histórico referente de Flybondi y ex CEO de la empresa.
Los movimientos ocurren en paralelo a una profunda reestructuración interna. Durante los últimos meses la compañía avanzó con retiros voluntarios, despidos y recortes de personal, medidas que incluso derivaron en reclamos judiciales y conflictos por pagos pendientes.
A los problemas internos se suma una situación operativa cada vez más delicada.
De acuerdo con información publicada por medios especializados del sector aeronáutico, Flybondi estaría operando actualmente con un solo avión activo, mientras intenta recuperar otra aeronave para alcanzar una flota operativa de apenas dos unidades durante junio.
La situación genera preocupación debido a que la empresa llegó a operar con una estructura mucho más amplia. La reducción de aeronaves impacta directamente en la programación de vuelos y explica buena parte de las demoras y cancelaciones registradas en los últimos meses.
La crisis no solo se refleja puertas adentro. También golpea de lleno a quienes compraron pasajes.
Distintos informes del sector indican que la aerolínea acumuló alrededor de 2.500 vuelos cancelados en el último año, afectando a más de 350.000 pasajeros.
Las redes sociales de la compañía se encuentran inundadas de reclamos de usuarios que denuncian reprogramaciones constantes, cancelaciones de último momento y dificultades para obtener respuestas o reembolsos.
Además, provincias como Río Negro y Neuquén avanzaron con sanciones millonarias contra la empresa por incumplimientos relacionados con la asistencia a pasajeros afectados.
La renuncia de la CEO llega en un momento en el que Flybondi intenta sostener su operación en medio de una fuerte pérdida de credibilidad.
La combinación de despidos, cancelaciones, reducción de rutas, cambios permanentes en la conducción y una flota cada vez más limitada deja a la compañía frente a uno de los escenarios más complejos desde su llegada al mercado argentino.
Mientras tanto, miles de pasajeros continúan esperando respuestas sobre vuelos cancelados, reembolsos pendientes y el futuro de una empresa que alguna vez fue presentada como la gran revolución low cost del país.
