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En un giro drástico respecto a las inversiones anunciadas en diciembre, la empresa Flybondi, perteneciente a Leonardo Scaturice, abrió un programa de retiro voluntario de ejecución inmediata. La medida surge en un contexto de retracción del mercado, falta de pasajeros y una acumulación de sanciones económicas por incumplimientos.
Los detalles del plan de retiro
La empresa presentó una propuesta con plazos extremadamente cortos para presionar la decisión de sus empleados:
• Primer tramo (3 días): Incluye medio salario más que la indemnización de ley, seis meses de medicina prepaga y cuatro pasajes sin cargo, a pagar en tres cuotas.
• Segundo tramo (3 días subsiguientes): La oferta baja a un cuarto de salario extra, tres meses de prepaga y dos pasajes.
• Vencido el plazo: Los trabajadores quedarán bajo las condiciones de la reciente reforma laboral, que facilita los despidos.
Crisis de ventas y multas millonarias
El argumento oficial de la compañía apunta a la necesidad de "achicarse para sobrevivir". Las ventas han caído significativamente y la empresa enfrenta un pesado esquema de multas por cancelaciones de vuelos; la última alcanzó los 228 millones de pesos.
A esto se suma la preocupación por la futura falta de "barril criollo" para el combustible y las versiones que indican que la aerolínea planea mudar toda su operación a Paraguay, dejando desprotegidos a los acreedores y empleados locales.
Estupor entre los trabajadores y el sindicato
La noticia causó indignación entre los 1.500 empleados, quienes recordaron que hace apenas tres meses se hablaba de una inversión de 1.700 millones de dólares.
"No puedo creer que después de haber aceptado todo con tal de trabajar, le den a la gente tres días para decidir su vida", manifestó uno de los afectados durante una reunión por Zoom de tan solo quince minutos.
Incluso la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF), señalada como un sindicato "amarillo" por su cercanía a la empresa, se enteró de la medida al mismo tiempo que el personal. Ante la incertidumbre, se reportó un ingreso masivo de currículums en Aerolíneas Argentinas y consultas legales en gremios nacionales como APA y APLA.
